中新网西安6月29日电 (记者 阿琳娜)为进一步提升西安机场中转服务，挖掘中转潜在客源，西安咸阳机场联合南航、川航、厦航29日共同召开中转联运产品发布会。

　　会上，南航代表发布了南川厦中转联运产品，产品覆盖华东、东北、西北、西南经西安中转至中南200余个航班组合，运价更为优惠，并提供无忧退改、行李直挂、一票到底等便利化中转服务。

　　据介绍，该产品的发布是积极落实民航局中转便利化的重要举措，也是扎实稳步推进中转流程优化的有力抓手，更是为了服务中转旅客航空出行体验的必要创新。

西安咸阳机场联合南航、川航、厦航共同召开中转联运产品发布会。　阿琳娜 摄

　　今年截至目前，西安机场运输旅客1843.5万人次，中转旅客263.7万人次，单日最高中转旅客达2.5万人次。南方航空、四川航空、厦门航空作为西安机场重要合作伙伴，三家航司在西安运营航线65条，通航点70个，为西安当地及西北地区民众提供了优质、舒心的航空出行服务。

　　暑运将近，西安机场将不断优化保障流程，全面提升中转保障品质，以“最佳中转机场建设”为路径举措，以优质的产品，暖心的服务，全力推进西北民航高质量发展。(完)

　　中新网重庆6月29日电 (记者 刘相琳)360集团创始人周鸿祎29日在重庆表示，大模型要“放低身段”，定位为智能化的赋能工具，大模型的竞争在于企业级市场，红利刚刚开始。

　　由中共重庆市委统战部和中共四川省委统战部主办的2023川渝新的社会阶层专业人士合作峰会29日在重庆开幕，周鸿祎受邀在开幕式上进行主旨演讲。

　　周鸿祎认为，发展数字经济是国家战略，最大的机会是产业数字化，大模型是产业数字化的重要工具。大模型赋能百行千业，是从数字化到智能化的新生产力工具，将引领新工业革命。大模型是数字化的“发电厂”，把大数据加工成“电”，输送给百行千业，而不是操作系统，未来将成为每个数字化系统的标配。

　　据中新经纬不完全统计，中国已有超过40家公司、机构发布了大模型产品或公布了大模型计划。这些公司中，不乏百度、阿里巴巴、字节跳动、华为、小米等互联网大企业。

　　周鸿祎说，目前大部分使用的公有大模型并不能满足企业需要。公有大模型是万事通，不是行业通、企业通，不能满足企业级应用场景的垂直性、专业性要求，且不一定能保障企业数据安全，易造成企业内部数据泄露。企业内部数据更新迭代速度快，公有大模型无法实现知识及时更新，无法保障内容真实可信。

　　在周鸿祎看来，大模型未来在企业的落地形态是多个垂直模型的组合，发展方向不只是“大”，还有“专”和“小”；从数字化到智能化要分多步走，大模型在企业的落地策略是从松耦合到紧耦合、多步迭代；在企业落地的场景是“小切口、大纵深”，第一步就是办公场景的使用，与现有业务系统无缝融合；大模型落地企业要普惠，不仅要服务企业领导，更要服务企业员工，让从上到下每个人都能用起来，真正发挥其解决痛点刚需的作用，为大模型更高级的应用奠定基础。

　　周鸿祎建议，构建企业级大模型应坚持安全、可信、可控、易用原则。安全是大模型的底线，也是最大风险，要确保大模型网络安全、数据安全、算法安全、生成内容安全。应该将大模型定位于辅助工具，让人的意志在决策回路中起关键作用，不能马上向大模型开放API、函数，要采取监控审计手段，把大数据关在笼子里，确保可控。(完) 【编辑:刘欢】