中新网北京6月29日电 题：中国质量协会启动“新时代质量效益提升行动”

　　中新财经记者 夏宾

　　近日，中国质量协会(下称“中国质协”)在北京召开“新时代质量效益提升行动”(下称“行动”)启动会，正式拉开行动序幕。该项行动既是中国质协开展主题教育与推动中心工作相结合的重要成果，也是中国质协贯彻落实《质量强国建设纲要》系列部署的重要安排。

　　中国质协党委书记、会长贾福兴介绍了协会开展质量效益推进活动的历史沿革。他指出，协会作为专业质量组织要发挥更大的价值和作用，引领企业走质量效益型发展道路，首先要坚守初心、牢记使命，助力各类组织厘清质和量的辩证关系，夯实质量效益发展道路之基；其次要坚持质量第一、效益优先，协同各类组织强化以质量为生命的理念，共树质量效益发展道路之识；第三要专业引领、服务创新，推动各类组织深化运用质量管理方法，筑牢质量效益发展道路之能。

　　中国船舶、航天科工、通用技术集团、海尔、小米、娃哈哈、北新建材等企业代表到场参会。

　　启动会上，中国质协总工程师王璐发布了“质量效益指数模型框架”。王璐称，研究中国企业质量效益发展指数是为了客观评估和监测企业在质量管理和效益提升方面的整体表现，有助于评估企业是否合理利用资源，实现优质产品和可持续盈利的能力。

　　此外，通过对企业质量效益的评估和监测，发现行业和企业之间的差距，了解最佳实践，并提供示范和榜样，促进企业之间的学习和交流，将推动质量管理理念在中国企业中的传播和应用，进一步提高整体质量水平和效益。

　　随着经济技术的不断发展，中国质协正在不断深化企业质量效益型发展的内涵，后续还将围绕落实《质量强国建设纲要》、助力企业提升质量效益，推出有关系列活动，以更加扎实的工作促进高质量发展和新发展理念的有效贯彻落实。(完) 【编辑:刘欢】

　　中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分，随着最后一片钢箱梁完成吊装作业，南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙，这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。

　　据悉，作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一，横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥，主塔高210米，位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米，重330吨，由2台桥面吊机抬吊至设计桥面，经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序，与既有钢箱梁焊接成整体，实现小榄水道侧钢箱梁合龙，下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。

海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄

　　记者从中山海事部门了解到，为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务，海事执法人员提前了解施工作业计划，组织召开水上安全保障协调会，提前对外发布航行通告，通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路，最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。

　　在合龙施工作业期间，中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务，在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制，为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间，中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线，执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通，对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻，指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行，全程保障作业安全。(完)