20年来，“千万工程”在改变浙江农村面貌的同时，也在不断缩小城市和乡村的差距。嘉兴是全国首批开通城乡公交的城市，而行驶了20年的101路是嘉兴市最早连通城市和乡村的公交路线。如今二十年过去了，嘉兴的城乡一体化都发生了哪些变化？
101路城乡公交车的变迁
早上8点，在嘉兴市凤桥镇公交枢纽站，101路公交车司机沈水根正在擦洗车辆，做着出发前的准备。停放在场站里一排崭新的101公交车是去年交付的最新碳纤维新能源客车。
20年间，嘉兴先后完成了3次公交改革，实现了城乡客运公交化、城乡公交国有化、市域公交一体化，将小公交做成了大民生。如今，101路已成为市区密度最高的一班公交车，每天有104趟奔走在城乡之间，间隔时间只要七八分钟，车费刷公交卡只要1元。
总台央视记者李琳：您看现在的三星村公交车站已经变得非常先进和智能。这条线上有多少车，大概在什么位置，距离本站还有多远都可以在这个智能显示屏上一目了然。而旁边的这个地方还有一个USB插孔，乘客等车的时候还可以免费给手机充电。而这个电来自车站顶部安装的光伏电池板。
同样的起点和终点，沿途的城乡面貌也早已焕然一新。
嘉兴市101路公交车司机沈水根：以前是7米宽的小马路，现在有的地方是6车道。以前我们马路两边都是很脏很乱的，现在那不一样，四季美景，跟市里的公园差不多。
如今，城乡共享、相互衔接、布局合理、方便快捷的公交网络已经实现嘉兴市域全覆盖。全市目前共有城乡公交线路75条，城际公交线路17条。
乡村“蝶变” 向美而行
总台央视记者李琳：我身后是101路公交车沿线的联丰村，您看我身后是一个村口的公园，在这里草坪、灯光、音乐、天幕一应俱全，晚饭后人们来到这里嬉戏、休闲、喝茶、听歌，好不惬意。
走进联丰村，幢幢房屋整洁亮丽，庭院内花香袭人。人在村里走，如在画中游， 在位于村口的咖啡店里，聚集了一拨又一拨前来享受闲暇的游客。
然而谁能想到，曾经的联丰村臭气熏天，让人避之不及。2014年以前，村里满是猪圈，污水流入河中，淤泥堵塞河道。
实施千万工程之后，当地政府痛下决心带领村民转产。但是说服村民放弃多年来赖以生存的生意，困难重重。村干部率先带头，政府安排相应的补助资金，村民们开始逐步转产。经过环境整治、村庄景区创建等一番美丽蜕变。如今，昔日的猪棚改成了书吧和花园，猪舍拆下的红砖堆成亭廊和景观护栏，养猪村摇身一变成为3A级景区村。这两年村集体还办起了旅游公司，把闲置房屋流转改造成民宿，村民们也在家门口做起了生意。
经营者陈凯乐：我2007年开始就在城市里面做家装行业，后来慢慢看到自己的家乡越来越好了，游客也有了，我想回来为村里面做点事情。离家也近，离父母也近，自己心里面更安稳了，现在一个月也能做个三四万块钱。
“致富果”让农民的腰包越来越鼓
水蜜桃是三星村的特色主导产业，在挂满嫩果的桃园里，村书记徐利军正在给桃树疏果。
嘉兴市凤桥镇三星村党委书记徐利军：我们一开始就是坐轮船到市场上去售卖桃子，到后来的骑着自行车，骑着摩托车，到现在的汽车，甚至到现在我们可以通过互联网网络，通过物流，通过快递，发往全国各地。
近年来，随着城乡一体化发展，越来越多城里人来村里游玩采摘。嗅到商机的村民围绕水蜜桃，开发了桃花酥、蜜桃宴、蜜桃酒等产品，打造了乡村游、桃花节等文旅活动，不仅桃子不愁卖，还额外增加了旅游收入。不只是三星村，在嘉兴像水蜜桃这样的“致富果”正让农民的腰包越来越鼓，仅凤桥镇就有2200余户农户从事水蜜桃种植。
除了发展特色产业，当地还引入了农业数字化工厂，在这里看不见土壤，一株株农作物都“挂”在空中，传统大棚变成了现代化蔬菜工厂，人工种植变成了智能管理，年产值预计可达1000万元以上。2022年，嘉兴市农民收入已经连续19年居浙江省首位。
“创新”打开共富之门
乘坐101路公交车，我们在“余新镇中学”站下车。走进这所中学的校园，崭新的宿舍楼、先进的教室、明亮的餐厅，和城里的中学，没有太大的区别。在教学楼6层的网络教室里，一堂别开生面的远程网络课正在通过线上举行。
顺畅的网络，让嘉兴市北师大附中的学生和余新镇中学的学生，可以同上一节课。
但是仅仅这些，就能代表城乡教育一体化吗？为了实现城乡师资的优质均衡，南湖区从十几年前开始，就创新了两轮驱动交流机制，把校长和教师的交流机制与职称待遇挂钩，鼓励师资在城乡之间流动。
浙江省嘉兴市南湖区余新镇中学校长胡骁：一方面我们通过交流的津贴，这样一类方式来鼓励教师来进行交流。第二个方面，我们还把交流工作跟教师的职称评审适度挂钩。学校的硬件、师资、管理、教学理念都得到了发展，我们的孩子们得到的教育不比城里差。
“不比城里差”，这是我们在嘉兴乡村采访时，听到最多的一句话，而这份底气就来自嘉兴在促进城乡统筹发展中不断地创新探索和实践。
(央视新闻客户端 总台央视记者 梁丽娟 李琳 张京 董孝烽 嘉兴台) 【编辑:刘湃】
随着“一带一路”朋友圈日渐壮大，合作质量也越来越高，“一带一路”倡议未来将如何发展？第十四届夏季达沃斯论坛“‘一带一路’倡议的未来”分论坛上，互利共赢、绿色低碳、创新发展、数字赋能等成为与会嘉宾热议的高频词。嘉宾们表示，在共同应对全球性挑战、推动可持续发展、促进技术创新等方面，“一带一路”倡议将为世界共同发展繁荣注入更多动力。
今年是“一带一路”倡议提出10周年。北京师范大学教授万喆表示，“一带一路”倡议根植于历史厚土、顺应时代趋势，未来将不断走深走实，行稳致远。“一带一路”倡议将为全球经济复苏提供综合性支持，真正实现硬联通、软联通和心联通，其沿线的发展中国家和欠发达地区不仅能够成为全球共同发展的受益者，也会成为全球经济增长的贡献者。
中巴经济走廊直接创造就业岗位23.6万个，中老铁路呈现客货两旺态势，中欧班列开行数量持续迈上新台阶……从当初的蓝图变成今天的实景，“一带一路”倡议成就了各国发展的实效、服务民生的实惠。目前，中国已经同151个国家和地区、32个国际组织签署200余份涵盖各领域的共建“一带一路”合作文件，在全球拥有27个自贸伙伴，吸引了全球超过四分之三的国家参与，为共建国家创造了42万个工作岗位，帮助越来越多的国家加快经济发展。
“津巴布韦的经济转型很大程度上得益于‘一带一路’建设的投资。”津巴布韦工商部部长塞凯·恩泽扎(Sekai Nzenza)表示，津巴布韦作为内陆国家，物流不畅、能源不足，主要出口煤炭、农产品等初级产品，而“一带一路”建设改善了津巴布韦发展的短板，帮助加强投资和贸易，为津巴布韦带来了巨大的收益。“未来，我们希望在增加产业附加值、提高劳动力素质、促进清洁能源发展等方面加强合作，共享‘一带一路’的发展机遇。”塞凯·恩泽扎说。
“一带一路”倡议不仅成为联通中国与世界实现共同发展的平台，也成为践行多边主义的标志性项目。针对近来有人提出的“脱钩断链”论调，奥地利前总理塞巴斯蒂安·库尔茨(Sebastian Kurz)表示，伴随着经济全球化一路成长起来，并没有人想要生活在一个分裂的世界。“‘一带一路’倡议是当今世界最重要的倡议之一，不仅为中欧之间的经济发展和文化交流创造了机遇，也把世界联系得更加紧密，是推动世界经济增长的重要发动机。”库尔茨说，未来对中欧之间推动高质量共建“一带一路”充满期待，双方在基础设施互联互通、能源转型、新能源汽车、人工智能监管等方面有广阔的合作空间。
中国国家发展和改革委员会区域开放司副司长梁林冲表示，高质量发展是指引“一带一路”建设的重要理念。共建“一带一路”在深化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的基础上，着力推进健康、绿色、数字、创新丝绸之路建设，为全球发展培育了新增长点。下一步，愿同各方携手同行，坚持共商、共建、共享原则，坚持开放、绿色、廉洁理念，以高标准、可持续、惠民生为目标，共同推进共建“一带一路”高质量发展。
绿色成为高质量共建“一带一路”的重要理念，绿色发展也成为企业努力践行的责任。国家电网有限公司董事长辛保安表示，在推动能源转型方面，“一带一路”倡议能提供更多新能源开发利用的解决方案，通过技术创新合作和数字赋能，不断加深绿色发展的底色，助力“一带一路”合作伙伴能源产业链的升级和高质量发展。“一带一路”是惠及各国的发展之路、幸福之路，也是推动全球经济的可持续发展之路。
“基础设施互联互通促进了经济增长，项目合作创造了更多就业，农业技术合作筑牢了粮食安全的基础……‘一带一路’倡议在过去10年的实践中已经取得丰硕成果，未来将在推动全球经济复苏、引领绿色低碳发展、技术创新合作、提供综合性解决方案、推动可持续发展等方面作出更多贡献。”万喆说。 (经济日报记者 孙亚军 刘莉) 【编辑:于晓】
